Attendu pour le second semestre 2009, le nouveau SRX s'est fortement inspiré, en termes de design et de dimensions, du concept Provoq dévoilé par Cadillac au début de l'année. Basé sur la plateforme de la future Saab 9-4X, prévue pour la même période, il a opté pour la traction avant. Mais une version à transmission intégrale sera aussi disponible. Plus compact que le modèle actuel, qui mesure 4,95 m, le futur crossover ne pourra plus accueillir que cinq passagers (contre sept aujourd'hui). En revanche, Cadillac annonce un volume du chargement conséquent. La marque promet par ailleurs un confort intérieur accru. Côté motorisation, la gamme devrait comprendre le V6 diesel 2.9 de 250 ch, annoncé pour la CTS Sport Wagon, ainsi que les deux V6 3.6 essence de 263 et 311 ch. Le V8 du modèle actuel devrait passer à la trappe. Lancé en 2004, l'actuel SRX aura mené une carrière pour le moins discrète en France : l'an passé, il ne s'en est écoulé que 12 unités. Avec 80 exemplaires, le gigantesque Escalade a fait beaucoup mieux. De toute évidence, dans le segment des 4x4 de luxe, il est difficile de se faire une place face aux Audi Q7, BMW X5 et autres Mercedes ML, mais le SRX mise gros sur son nouveau départ.
 
|
